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毫无悬念，今年的比亚迪将获得全球新能源车销量冠军的宝座，1到10月份，比亚迪插电汽车累计销量139万辆，高居全球第一，超过特斯拉的98万辆。

与此同时，比亚迪进军全球的脚步也在加快，有消息称韩国将要引进比亚迪汽车进入韩国市场，希望能够成为韩国汽车产业的鲶鱼，就像当初咱们引进特斯拉一样，很显然，比亚迪在新能源领域的技术优势，正在被很多国家看到并且认可。

当然了，也有不和谐的声音，韩国人最近就表示，比亚迪是韩国的，因为比亚迪的创始人王传福有韩国血统。其实我们早就习惯了韩国人这种自信，从韩国申遗端午祭，到传说孔子是韩国人，再到将活字印刷申遗，似乎韩国人特别喜欢将别人的东西都拿来套到自己身上，但是说王传福是有韩国血统确实有点过分啦。1966年2月15日生，安徽芜湖人，和韩国血统没有半毛钱关系。

而韩国人之所以会这么说，很可能还是因为比亚迪的发展势头正猛，让韩国人感受到了压力。根据乘联会最新统计数据显示，我国11月新能源乘用车共出口8.2万辆，其中比亚迪新能源出口数达到12138辆。目前比亚迪新能源车产品的足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。之前我们熟悉的都是比亚迪的商用车出口，也就是大巴车等营运车辆，但是今年以来，比亚迪的乘用车更多开始了海外的布局，甚至开始进军欧美、日本等汽车产业发达的国家，与这些国际汽车巨头开始直面竞争。

比亚迪创始人王传福曾说：“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人。”相信在以比亚迪为首的国内新能源车企的努力下，可以让该愿景变为现实。