据贝壳财经，4月24日，宁德时代在互动平台表示，公司正致力推进钠离子电池在今年实现产业化，将首发奇瑞车型。同时，公司麒麟电池已量产交付极氪，4C麒麟电池将在理想首个纯电动平台搭载。

极氪009作为麒麟电池首搭车型已于4月16日正式开始交付，多款车型搭载在即，助力电池新技术商业化提速。

相较传统电池，麒麟电池性能大幅升级，具备4C快充、高能量密度和1000km续航三大亮点：

(资料图片)

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1）4C快充倍率，10%-80% SOC区间快充时间可以缩短到10分钟；

2）系统能量密度为255Wh/kg，体积利用率达到了72%；

3）续航公里长。

除了极氪009外，理想、问界等多品牌将陆续搭载使用麒麟电池，商用市场加速放量。考虑到麒麟电池的技术结构，显著利好结构件及液冷板供应商；此外，4C快充技术也有望带动硅基负极、高镍单晶正极、LiFSI等新一代电池材料发展。

值得注意的是，2023年是多个电池新技术产业化元年：

1）钠电池：宁德时代致力推进钠离子电池在2023年实现产业化，首发奇瑞车型；

2）半固态电池：新一代高性能锂电池候选者；

3）PET复合铜箔：预计2023年下半年实现批量生产。

同时，技术层面还在不断创新：在4月19日宁德时代新一代电池技术发布会上，被称为“电池黑科技”的——凝聚态电池（性能是“麒麟电池”的2倍）再度被市场所聚焦。

具体到A股市场，新能源电池相关赛道已明显回调，当前估值具备一定的安全边际，方向上可把握两条主线：

1）盈利反转：电池厂商/材料企业受益，隔膜、电解液最被看好；

2)新技术：布局钠电池、复合集流体相关的企业。

根据市场公开资料显示，相关概念股包括：欣旺达（300207）、比亚迪（002594）、永兴材料（002756）、藏格矿业（000408）。

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